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近年來，網(wǎng)約車聚合平臺快速興起，在增加人們用車選擇的同時，也給眾多中小網(wǎng)約車平臺提供了流量和機會。不過，聚合平臺也存在一定的問題，如一些聚合平臺出現(xiàn)接入不合規(guī)的網(wǎng)約車平臺、車輛和司機、以“聚合”的名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營等問題。

為推動聚合平臺落實交通運輸部相關(guān)要求，推動網(wǎng)約車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，日前，由中國城市公共交通協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會審查立項的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車信息聚合平臺運營服務(wù)規(guī)范》（簡稱《規(guī)范》），已正式形成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，并于全國團(tuán)標(biāo)信息網(wǎng)向社會公開征求意見（網(wǎng)址：http://www.ttbz.org.cn/Home/Show/38802）。

該標(biāo)準(zhǔn)系國內(nèi)首次對網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車聚合信息平臺進(jìn)行界定。

以下是部分征求意見稿中的一些相關(guān)內(nèi)容，供大家參考了解：

1、聚合平臺所屬企業(yè)或關(guān)聯(lián)企業(yè)依法合規(guī)建設(shè)的網(wǎng)約車平臺公司作為入駐商，應(yīng)在聚合平臺上明確標(biāo)示。

2、聚合平臺以供需信息的線上撮合為主要業(yè)務(wù)內(nèi)容，不與駕駛員、線下服務(wù)商等間接相關(guān)方形成直接業(yè)務(wù)往來或責(zé)任關(guān)聯(lián)。

3、聚合平臺應(yīng)具備《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》所規(guī)定的線上服務(wù)能力。

4、聚合平臺產(chǎn)生的網(wǎng)約車訂單相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)接入網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺。

5、聚合平臺對入駐商營運價格進(jìn)行監(jiān)測，對單價顯著低于當(dāng)?shù)匮灿诬囀袌鰞r格的入駐商予以公示。

6、聚合平臺宜采用訂單結(jié)束后直接收費的方式提供服務(wù)，并在支付完成的2小時內(nèi)及時完成入駐商金額結(jié)算支付。

據(jù)了解，《規(guī)范》于1月4日正式立項，由東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心作為主編單位，滴滴出行作為第一起草單位，攜程用車、妥妥E行等網(wǎng)約車平臺企業(yè)以及山西省網(wǎng)約車協(xié)會、廣東省汽車租賃協(xié)會作為參編單位。

編制期間，江蘇省交通運輸廳、湖北省交通運輸廳、貴州省交通運輸廳等管理部門及行業(yè)專家提供了咨詢意見。致力于促進(jìn)全行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

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