標(biāo)簽: 定制客運(yùn)
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2024-05腰部網(wǎng)約車平臺(tái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，麥田商旅日完單峰值突破25萬(wàn)
2023年，網(wǎng)約車市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇。前11個(gè)月，有4個(gè)月訂單量在8億之上。行業(yè)的復(fù)蘇，也帶動(dòng)一批腰部網(wǎng)約車平臺(tái)的迅速成長(zhǎng)。像青島的麥田商旅、杭州的添貓出行、上海的桔子出行、武漢的風(fēng)韻出行等，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。16
2023-08優(yōu)化客運(yùn)站公眾號(hào)服務(wù)，打造定制客運(yùn)的理想平臺(tái)
近期Ptaxi定制客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司對(duì)部分客運(yùn)站進(jìn)行了簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，即每天訪問(wèn)客運(yùn)站官方公眾號(hào)的用戶數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購(gòu)票人數(shù)。這引發(fā)了我們的思考，為什么用戶會(huì)頻繁訪問(wèn)客運(yùn)站公眾號(hào)，卻不選擇購(gòu)買車票呢？07
2022-06定制客運(yùn)丨客運(yùn)站是屬于有進(jìn)一步快速擴(kuò)大閑置率的明顯趨勢(shì)，但同時(shí)具有較大開(kāi)發(fā)利用價(jià)值的資產(chǎn)
截止2020年末，全國(guó)還有客運(yùn)站44.59萬(wàn)個(gè)，還較2019年增長(zhǎng)了8.4%。三級(jí)及以上客運(yùn)站4505個(gè)，占比1%。其中，一級(jí)站1007個(gè)，增加了68個(gè)，占等級(jí)站的22.35%。Ptaxi猿著致力于定制客運(yùn)線上轉(zhuǎn)型，提供定制客運(yùn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)解決方案，如有需求歡迎咨詢我們！08
2024-05城際客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)：用“增長(zhǎng)五線”談道路客運(yùn)企業(yè)增長(zhǎng)
跟著猿著城際客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司來(lái)看一家華南地區(qū)某運(yùn)輸企業(yè)在用車業(yè)務(wù)的案例。我們先看結(jié)構(gòu)，通勤占比超過(guò)三分之一，旅行社業(yè)務(wù)占比15%，兩者相加占據(jù)半壁江山，這是該運(yùn)輸企業(yè)的基石客戶和規(guī)?？蛻?，而政府企事業(yè)單位、散客等則應(yīng)是其利潤(rùn)客戶和長(zhǎng)尾客戶。因此，這個(gè)企業(yè)接下來(lái)客戶擴(kuò)展舉措還是非常清晰的，即抓好通勤、旅行社客戶穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，重點(diǎn)突破政府、企事業(yè)單位、固定社會(huì)合作伙伴和某細(xì)分市場(chǎng)群體。這種結(jié)構(gòu)化是一種底層潛在增長(zhǎng)動(dòng)力。18
2024-07道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)該越過(guò)定制客運(yùn)階段，開(kāi)啟城際網(wǎng)約時(shí)代
Ptaxi城際客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司認(rèn)為如今的定制客運(yùn)的概念有種被固化的感覺(jué)，一直對(duì)定制客運(yùn)都打引號(hào)，其實(shí)要表達(dá)的意思是：定制客運(yùn)這個(gè)詞被定義在客運(yùn)的框架內(nèi)，準(zhǔn)確的是傳統(tǒng)客運(yùn)的框架內(nèi)，似乎沒(méi)有看到能使得道路客運(yùn)真正走出來(lái)的顯著跡象。18
2022-04Ptaxi網(wǎng)約車軟件公司進(jìn)行系統(tǒng)更新升級(jí)（3.15-4.15）
Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司三月份至今對(duì)原有出行系統(tǒng)進(jìn)行以下：【定制客運(yùn)】城際拼車購(gòu)票流程08
2024-05關(guān)于班線客運(yùn)和定制客運(yùn)問(wèn)題
請(qǐng)問(wèn)1.取得班線許可的班線客車申請(qǐng)開(kāi)展定制客運(yùn)的，能不能即跑班線客運(yùn)又跑定制客運(yùn)？2.班線客運(yùn)和定制客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限到期后是重新申請(qǐng)定制班線的經(jīng)營(yíng)許可還是申請(qǐng)班線客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)許可？11
2023-08關(guān)于定制客運(yùn)企業(yè)在班線經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)調(diào)整車輛的問(wèn)題
Ptaxi猿著定制客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)收集整理了定制客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)遇到的問(wèn)題以及官方解答18
2021-11傳統(tǒng)班線客運(yùn)企業(yè)暗淡了?！為何?
傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)原來(lái)發(fā)展邏輯都是做大做強(qiáng)，但至少目前來(lái)看，為了創(chuàng)造更大的客戶價(jià)值，還是需要做小，親近旅客，“定制客運(yùn)”的小型化趨勢(shì)、網(wǎng)約化趨勢(shì)、個(gè)性化趨勢(shì)、品質(zhì)化趨勢(shì)是更能符合最大的客戶價(jià)值。03
2023-08多部門部署加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展
猿著定制客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)獲悉近日，交通運(yùn)輸部、教育部、自然資源部、商務(wù)部、文化和旅游部、國(guó)家衛(wèi)生健康委、中華全國(guó)總工會(huì)、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局、國(guó)家郵政局、國(guó)鐵集團(tuán)等11部門和單位就推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展聯(lián)合部署相關(guān)工作。聯(lián)系我們
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